.png)
.png)
.png)
Выиграли ралли-рейд с отрывом в 18 секунд. Рассказываем, как прошла Баха «Астрахань»
Четыре часа восемь минут за рулём. Больше 300 километров спецучастков по пыли и грунту. И 18 секунд, на которые мы опередили второй экипаж.
В прошедшие выходные наша команда TurboLemons Racing Team выиграла Баху «Астрахань» — 6 этап Кубка России по ралли-рейдам. Первое место в абсолюте и в зачёте N2. Рассказываем, как это было: от подготовки до финиша.
Что это за гонка
Ралли-рейд — это гонка не по замкнутой трассе, а по маршруту через бездорожье. Трасса заранее неизвестна экипажам. Штурман ориентируется по дорожной книге и навигационным приборам, а пилот максимально эффективно проходит маршрут и старается распределить ресурс автомобиля и свои силы на всю дистанцию.
Баха «Астрахань» проходила с 9 по 11 октября. Всего три спецучастка:
| Спецучасток | День | Длина | Особенности |
|---|---|---|---|
| СУ-1 | Суббота | Около 16 км | Квалификация, машины уходят с интервалом в минуту |
| СУ-2 | Суббота | Около 60 км | Порядок старта по итогам СУ-1 |
| СУ-3 | Воскресенье | Около 250 км | Две дозаправки по ходу участка |
Наш экипаж выступал в зачёте N2 — это серийные багги с доработками в рамках регламента:
- Стартовый номер: 207
- Пилот: Тимофей Кузьменко
- Штурман: Иван Безденежных
- Машина: Can-Am Maverick R XRS
До старта: подготовка и бюрократия
Гонка начинается задолго до старта. В пятницу прошли официальные тесты, а вечером — брифинг по навигационному приложению Terrapirata, по которому экипажи едут маршрут.
У случайного зрителя день перед стартом выглядит скучно, но именно тут многие теряют нервы. До техосмотра на машине должны стоять система безопасности Sentinel, GPS-трекер, планшет с навигацией, стартовые номера и все наклейки. А в салоне обязательно лежат таблички OK и SOS формата А3: их показывают следующим экипажам, если машина встала на трассе. Пилот и штурман лично проходят проверку документов и медосмотр.
И наша любимая деталь регламента: за опоздание на общее фото участников — штраф 10 000 рублей. На фото мы пришли вовремя 🙂
Суббота: квалификация и первые 60 км
Первый спецучасток короткий, всего около 16 км, но от него зависит, в каком порядке экипажи стартуют дальше. А на пыльной трассе это важно: чем дальше стартуешь, тем больше шанс упереться в пыль соперника и потерять время.
После перегруппировки начался СУ-2, около 60 км. Десять лучших экипажей по итогам квалификации сами выбирали стартовые места и уходили с интервалом в две минуты.
Вечером — сервис, заправка и обязательный брифинг. Пока экипаж отдыхает, у механиков начинается самая важная работа: проверить машину после дня на трассе и подготовить её к самому длинному дню гонки.
Воскресенье: 250 км за один заход
Старт в 7 утра. По регламенту на борту — не меньше 2,5 литра воды на каждого: даже в октябре в астраханской степи это не перестраховка.
СУ-3 — главное испытание гонки. Около 250 км с двумя заправками: первая через 85 км после старта, вторая ещё через 90. На такой дистанции выигрывает не тот, кто быстрее едет на прямой, а тот, кто не ошибается в навигации, не ломает машину и держит концентрацию все часы подряд.
После финиша спецучастка — ещё около 60 км лиазона до закрытого парка. И только вечером стали известны итоги.
Итог: 18 секунд на четыре часа гонки
Наш экипаж приехал первым и в абсолютном зачёте, и в группе N2. Итоговое время — 4:08:21, без штрафов.
Тройка лидеров по итоговой классификации:
| Место | № | Экипаж | Машина | Время | Отставание |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 207 | Кузьменко / Безденежных | Can-Am Maverick R XRS | 4:08:21 | — |
| 2 | 203 | Маликов / Кудинов | Can-Am Maverick R XRS | 4:08:39 | +0:00:18 |
| 3 | 201 | Бокша / Корявичев | Polaris RZR Pro R | 4:10:32 | +0:02:11 |
Подумайте: четыре часа гонки, больше 300 км по бездорожью, и всё решили 18 секунд. Это один лишний разворот или пару раз отпущенная педаль газа.
И ещё одна цифра, которая хорошо показывает, что такое ралли-рейд. В зачёте N2 на старт вышли 15 экипажей, а в итоговую классификацию попали 12. Три машины до финиша в зачёте не добрались.
Кого поблагодарить
Победа в ралли-рейде никогда не бывает заслугой только пилота и штурмана. За результатом всегда стоят люди, которые помогают команде выйти на старт и бороться за первые места.
Отдельное спасибо Алексею Сергеевичу Шмотьеву и компании «Форес» за поддержку TurboLemons Racing Team, доверие к команде и предоставленный Can-Am Maverick R XRS. На этом багги наш экипаж провёл последние два соревнования. В Астрахани он привёз нас к победе в абсолютном зачёте и к первому месту в N2. Алексей Сергеевич, спасибо вам за доверие и за машину, которая помогла добиться этого результата.
Спасибо нашим механикам, которые каждый вечер готовили машину к новому дню. Спасибо организаторам Бахи «Астрахань» за сложную трассу и команде Terrapirata за навигацию. И всем соперникам: победа с отрывом в 18 секунд ценна как раз потому, что борьба была настоящей.
Это наш третий старт в этом сезоне после «Силы Камы» и ALPHA RACE. Принцип у команды один: вышли на старт — доезжаем до финиша. В Астрахани доехали первыми. Продолжаем работать, и впереди ещё много стартов.
Видео из кабины и закулисье гонок выкладываем в Telegram: TurboLemons в Telegram и на Rutube: TurboLemons на Rutube.
