Обзор багги Polaris Xpedition ADV 5 NorthStar

Polaris XPEDITION ADV 5 NorthStar — пятиместный туристический side-by-side с закрытой кабиной, отоплением и кондиционером. Модель рассчитана на длительные поездки по грунтовкам и бездорожью, охоту, рыбалку и экспедиционные маршруты, где важны не только проходимость, но и комфорт экипажа.

В основе машины — двигатель ProStar 1000 Gen 2 мощностью 114 л.с., подключаемый полный привод, понижающий диапазон трансмиссии и дорожный просвет 356 мм. Но главная особенность NorthStar — сочетание внедорожных возможностей с защищенной от непогоды кабиной. Отопление, кондиционер, двери с электростеклоподъемниками и система RIDE COMMAND заметно расширяют сценарии использования по сравнению с открытыми багги.

Эта версия особенно интересна тем, кто регулярно ездит втроем–впятером и проводит за рулем несколько часов. Если второй ряд и закрытая кабина не нужны, более компактная версия окажется рациональнее.

Двигатель, трансмиссия и полный привод

ProStar 1000 Gen 2 — двухцилиндровый двигатель объемом 999 см³ и мощностью 114 л.с. Для тяжелого пятиместного SxS важна не только пиковая мощность: силовой установке приходится работать с пассажирами, багажом и прицепом, сохранять тягу на подъемах и уверенно вести машину на медленных технических участках.

Вариатор имеет режимы P/R/N/L/H, включая понижающий диапазон Low. Он нужен при движении с небольшой скоростью под высокой нагрузкой — например, при буксировке, перевозке тяжелого груза или прохождении сложного участка. В таких режимах пониженная передача помогает снизить нагрузку на ремень вариатора и точнее дозировать тягу.

Система привода предусматривает AWD, задний привод и VersaTrac Turf Mode. На твердой поверхности полный привод постоянно не нужен, а на рыхлом грунте, снегу, грязи или разбитом подъеме AWD помогает эффективнее реализовать тягу.

По характеру силовой установки XPEDITION ADV 5 NorthStar — не легкий спортивный багги, а мощный туристический SxS, рассчитанный на движение с людьми и грузом в сложных условиях.

Проходимость и подвеска

Дорожный просвет 356 мм дает машине существенный запас над колеей, камнями и другими препятствиями. Дополняют его длинноходная независимая подвеска, 30-дюймовые внедорожные шины и высоко расположенные воздухозаборники. Для самовытаскивания предусмотрена штатная лебедка Polaris HD с тяговым усилием 4500 lb.

Внедорожный потенциал ADV 5 определяется сочетанием нескольких факторов:

• большой клиренс помогает проходить глубокую колею и крупные неровности;

• независимая подвеска позволяет колесам лучше отрабатывать сложный профиль дороги;

• AWD полезен на рыхлом и скользком покрытии;

• понижающий диапазон облегчает медленное движение под высокой нагрузкой;

• лебедка дает дополнительную страховку вдали от дорог;

• высокий забор воздуха и защищенная электрика рассчитаны на тяжелые условия эксплуатации.

При этом ADV 5 нельзя оценивать как компактный лесной багги. Его длина составляет 386 см, а колесная база — 297 см. Большая база нужна для второго ряда сидений и дает больше пространства в салоне, но требует больше места для маневра.

На длинных грунтовых маршрутах размеры ADV 5 работают в его пользу, а на тесных лесных участках становятся ограничением. Если поездки проходят между деревьями, по узким тропам и требуют частых разворотов, двухместный XPEDITION будет удобнее.

Закрытая кабина NorthStar: главное отличие версии

NorthStar превращает XPEDITION из открытого внедорожного SxS во всесезонную туристическую машину. С завода устанавливаются закрытая кабина, полноразмерные двери с электростеклоподъемниками, отопление и кондиционер.

Преимущество такой комплектации особенно заметно в длительной поездке. Осенью и зимой отопитель снижает зависимость от температуры за бортом, летом кондиционер позволяет комфортнее использовать закрытую кабину, а двери и стекла защищают экипаж от ветра, осадков и большей части летящей из-под колес грязи.

Для туристической техники важна и посадка. Рулевая колонка регулируется по углу и вылету, водительское сиденье — по положению. В пятиместной версии задний ряд разделен в пропорции 60/40, а основания сидений можно поднять, освободив дополнительное место внутри кабины для вещей.

Что дает комплектация NorthStar в поездке

NorthStar имеет смысл прежде всего для регулярных поездок в разную погоду и на большие расстояния. Для редких летних выездов часть этого оснащения может остаться невостребованной.

Пять мест, груз и буксировка

ADV 5 рассчитан на пять человек и при этом сохраняет серьезные грузовые возможности. Максимальная разрешенная нагрузка составляет 527 кг. В нее входят водитель, пассажиры, багаж и установленное дополнительное оборудование. Для заднего грузового отсека установлен предел 272 кг, а буксировочная способность достигает 907 кг.

Это важный нюанс при полной загрузке. Пять человек уже занимают значительную часть общей грузоподъемности, поэтому нельзя одновременно считать максимальными и пассажирскую загрузку, и массу багажа. Перед дальней поездкой с полным экипажем и тяжелым снаряжением нужно оценивать суммарную нагрузку.

При буксировке производитель ограничивает вертикальную нагрузку на сцепное устройство величиной 91 кг и указывает максимальную скорость буксировки 16 км/ч. Для тяжелого прицепа или груза следует использовать понижающий диапазон.

Типичные сценарии для ADV 5 NorthStar

• дальняя поездка к охотничьей или рыболовной базе;

• семейный маршрут по грунтовым и лесным дорогам;

• перевозка нескольких человек с экипировкой;

• экспедиционная поездка с запасом снаряжения;

• зимняя эксплуатация;

• использование прицепа в пределах разрешенной массы.

Основной акцент ADV 5 сделан на защищенной перевозке людей и вещей в дальних поездках, а не на чисто хозяйственных задачах.

Где модель раскрывается лучше всего

Эта специализация хорошо показывает характер модели. ADV 5 NorthStar особенно уместен там, где поездка долгая, погода непредсказуема, а в салоне едут несколько человек. Компактность и спортивная легкость в его приоритеты не входят.

Что выбрать внутри семейства XPEDITION

Для ADV 5 NorthStar наиболее логичны две альтернативы того же семейства: двухместный XPEDITION ADV NorthStar и пятиместный XPEDITION XP 5 NorthStar.

Двухместный ADV NorthStar имеет длину 311 см против 386 см у ADV 5. Это заметная разница для тесных лесных маршрутов и перевозки техники, при том что основная концепция — двигатель, закрытая кабина и буксировочные возможности — остается той же.

XPEDITION XP 5 NorthStar ближе к ADV 5 по пассажировместимости, но использует самосвальный задний кузов. Это делает XP логичнее для тех, кому приходится регулярно загружать и выгружать тяжелые или грязные вещи. ADV ориентирован на защищенное хранение багажа и туристическое использование.

ADV 5 NorthStar стоит выбирать ради сочетания пяти мест и закрытого багажного пространства. Если пять мест не нужны — двухместный ADV компактнее; если важнее открытый самосвальный кузов — практичнее смотреть в сторону XP 5.

Что важно учитывать перед покупкой

• Размеры и перевозка. Машина длиной 3,86 м и шириной 1,63 м требует подходящего прицепа, места для хранения и удобного заезда.

• Масса. Сухая масса 1270 кг заметно влияет на требования к транспортировке и тягачу.

• Большая колесная база. Второй ряд повышает пассажировместимость, но ухудшает удобство разворота на тесной местности.

• Общая нагрузка ограничена. Пять пассажиров, багаж и дополнительное оборудование должны укладываться в допустимые 527 кг.

• Пониженная передача — рабочий режим. При тяжелой перевозке и буксировке ее нужно использовать в соответствии с рекомендациями производителя.

• Оснащение NorthStar усложняет машину. Отопление, кондиционер, стеклоподъемники, мультимедиа и другая электроника требуют нормального обслуживания.

• Не все возможности нужны каждому владельцу. Если поездки обычно короткие, пассажиров один-два и техника используется только летом, более простая конфигурация может быть разумнее.

Сильные стороны и ограничения

Сильные стороны

• комфортная эксплуатация в широком диапазоне погодных условий благодаря закрытой кабине, отоплению и кондиционеру;

• пять мест без отказа от серьезных внедорожных возможностей;

• достаточный запас тяги для поездок с пассажирами и снаряжением;

• клиренс 356 мм, AWD и понижающий диапазон для сложных участков;

• грузовой отсек с допустимой нагрузкой до 272 кг;

• возможность буксировать до 907 кг;

• трансформируемый задний ряд позволяет выбирать между местами для людей и дополнительным пространством внутри салона;

• штатная лебедка и навигационное оборудование полезны на удаленных маршрутах.

Ограничения

• длина 386 см и база 297 см делают машину менее удобной на тесных маршрутах, чем двухместный ADV;

• сухая масса 1270 кг требует учитывать возможности прицепа и автомобиля-тягача;

• максимальная нагрузка 527 кг включает одновременно людей, багаж и дополнительное оборудование;

• пятиместная компоновка избыточна, если большую часть времени ездит один человек;

• NorthStar наиболее оправдан при регулярной всесезонной эксплуатации.

Кому стоит выбрать Polaris XPEDITION ADV 5 NorthStar

Модель подойдет тем, кому нужен пятиместный внедорожный SxS для длительных поездок в разную погоду. Ее сильный сценарий — несколько человек в салоне, вещи и снаряжение с собой, грунтовые или лесные дороги и много часов вдали от асфальта.

ADV 5 NorthStar стоит рассматривать для охоты, рыбалки, семейных выездов и экспедиционных маршрутов. Двухместная версия предпочтительнее, если важнее компактность, а XP 5 NorthStar — если при пяти посадочных местах нужен прежде всего самосвальный грузовой кузов.

В каталоге Turbolemons можно посмотреть Polaris XPEDITION ADV 5 NorthStar и сопоставить его с другими версиями XPEDITION под конкретные условия эксплуатации.